博亚体育官方网站在刚刚结束的第十六届马来西亚兰卡威国际防务展上，笔者在展馆中意外发现了日本军工企业的展台，而且其展台面积、参展规模与其他国家相比毫不逊色。

　　在以往笔者参加过的国际防务展中，很少能看到如此大规模参展的日本军工企业，展台上进行展示和宣传的各型武器装备则更是让笔者感到，日本军工企业此次真的要大力开拓东南亚军贸市场了。

　　此次兰卡威防务展，日本海上自卫队派出了一艘“最上”级隐身导弹护卫舰。 本文图均为 黄国志 图

　　从二战结束到2014年，日本政府一直遵循着“武器出口三原则”，禁止武器装备以及技术出口转让。在此之前，日本军工企业研发的陆海空各类武器装备只能是“自产自销”，全部装备本国自卫队。所以，这也在相当程度上导致日本很多国产武器装备订单数量太少，单价暴涨，创造了不少“天价纪录”。

　　直到2014年4月，安倍晋三政府出台了新的“防卫装备转移三原则”，彻底废弃了原有的“武器出口三原则”，正式为日本国产武器装备出口“开了绿灯”。根据这一新的原则，日本可以向参与联合研发生产的国家出口杀伤型武器装备。而搜救、运输、警戒、监视、扫雷等5类非杀伤性武器装备则可以向更多的国家出口。此后，日本陆续与包括欧美以及东南亚在内的十多个国家，分别签署了《防卫装备与技术转移协定》。这样一来，日本就可以向这些国家出口各类武器装备以及技术。

　　到了2022年12月岸田文雄当选首相后，新一届日本政府更是推动杀伤型武器装备的出口，试图进一步突破“防卫装备转移三原则”的限制。目前，日本向东南亚国家出口的大多为非杀伤型武器装备，比如向菲律宾提供了一批TC-90螺旋桨教练机，以及JTPS-P14相控阵防空警戒雷达系统等。所以，此次在日本防卫省采购技术与后勤局的组织下，包括三菱重工、东芝、NEC以及斯巴鲁等几大军工集团纷纷参展，除了希望向东南亚国家出口更多的非杀伤型武器装备外，也在试图实现杀伤型武器装备出口的“零的突破”。

　　三菱重工作为日本最为重要的军用舰艇制造商，此次参展可谓是“精锐尽出”。首先，日本海上自卫队派来了2022年3月服役的第一艘“最上”级隐身导弹护卫舰“熊野”号，参加马来西亚海军组织的国际海上阅舰式。而三菱重工在兰卡威国际防务展上重点推销和宣传的产品就是“最上”级隐身导弹护卫舰。该舰是日本防卫省自20世纪80年代建造“阿武隈”级之后，时隔将近30年再次全新设计建造的新一代隐身导弹护卫舰。

　　与之前的各型护卫舰相比，“最上”级隐身导弹护卫舰的标准排水量增大到3900吨，满载排水量更是达到5500吨，是“阿武隈”级护卫舰的两倍之多。“最上”级护卫舰最为出色的就是其高性能的隐身设计，上层建筑和舰体大量采用平面、直线结构，尽可能减少一切外部的凸出物。而且，该舰的桅杆也采用了高度一体化的隐身设计，所有雷达以及电子设备的天线都集成在其内部。在展台上博亚体育，日本防卫省采购技术与后勤局也非常“大方”地展示了隐身集成化桅杆的剖视结构，其设计可圈可点。

　　从舰载武器来看，“最上”级隐身导弹护卫舰相对比较“中规中矩”，主要包括舰首1门127毫米主炮、舰艉1座“海拉姆”近程舰空导弹系统、舰体中部2座四联装舰舰导弹发射装置以及2座三联装轻型鱼雷发射管，同时在舰桥前方预留了1座16单元Mk41垂直发射系统的安装位置。

　　“最上”级护卫舰的桅杆采用了高度一体化的隐身设计，所有雷达以及电子设备的天线都集成在内部。

　　从目前东南亚各国海军的发展来看，继先进常规潜艇之后，性能强大的大型导弹护卫舰将是下一步关注的重点。不过，“最上”级隐身导弹护卫舰想要在东南亚国家海军的军贸市场上分一杯羹，还要面对很多强有力的竞争对手。比如，中国船舶贸易集团此次就展出了包括054A出口型在内的多款导弹护卫舰。特别是中国船舶贸易集团将7000吨级的052DE出口型导弹驱逐舰“改名”为大型护卫舰，高调进军东南亚国家海军市场，对于其他国家的竞争对手来说，几乎就是一种“降维打击”。

　　那么，三菱重工想要赢得订单，主打的还是“最上”级导弹护卫舰出色的隐身性能、高度的自动化程度（全舰编制仅90人）以及可以担负反潜、布雷、扫雷/猎雷、特种作战等多用途能力。东南亚国家海军普遍舰艇规模较小，如果1艘战舰能够担负多艘多种战舰的功能，自然也会备受欢迎。

　　在我们的印象中，以昴宿星团六连星为标志的斯巴鲁公司一向以各型SUV而闻名于世。不过，很少有人了解，斯巴鲁公司其实还涉足航空领域。该公司旗下专门设有航空航天事业部，在此次兰卡威国际防务展上推出的主打产品，就是在2022年刚刚首架交付日本陆上自卫队的UH-2通用运输直升机。

　　其实，斯巴鲁公司并不是凭空造飞机。如果我们对斯巴鲁公司的发展历史进行溯源的话，就会发现其前身正是二战中日本著名的航空企业——中岛飞机株式会社。在二战期间，中岛与三菱、川崎并列为日本三大飞机制造商，为旧日本帝国陆军和海军生产了大量战斗机、轰炸机和水上飞机。二战结束后，中岛飞机株式会社在盟军的强令下解散，被拆分为多家公司。而这些公司在1953年借着美国放松对日本工业的管制，转而扶植其发展的机会，联合重组为如今的富士重工业株式会社，斯巴鲁公司便是旗下的一员。

　　2014年，日本陆上自卫队提出采购一款新型通用运输直升机，以代替服役寿命逐渐到期的美式UH-1H/J直升机。当时，日本陆上自卫队为了节省研发采购费用，特别提出参与竞标的机型可以基于国外民用直升机进行设计。于是，日本国内各家航空企业纷纷与国外航空企业组成合作团队参与竞标。最终，日本陆上自卫队选择了斯巴鲁公司与美国贝尔公司联合提出的5吨级贝尔412EPI军用版方案，正式将其命名为UH-2。

　　2019年，UH-2首架原型机成功首飞。该机装备2台加拿大普惠PT6T-9涡轴发动机，并且加装了大量军用设备，包括红外前视转塔、导弹逼近告警系统等，而且配备了先进的玻璃化座舱。从机载设备性能以及总体水平来说，UH-2自然要比UH-1H/J好很多。另一方面，为了有更好的继承性，UH-2也将与UH-1以及民用版贝尔412系列保持高度通用性作为其最大的卖点之一，从而达到最优的性价比。

　　对于东南亚国家来说，UH-1以及贝尔212/412系列直升机是其再熟悉不过的机型了。如果UH-2在做到与欧洲同类机型性能相当的情况下，在人员训练、后勤保障通用化等方面还具备更大的优势，那么也很可能会得到东南亚国家的青睐。而对于日本防卫省来说博亚体育，能够实现UH-2通用运输直升机的批量出口，对于减轻本国采购成本也是非常有帮助的。

　　对于东芝这个品牌，我们通常都对其旗下的家用电器以及各类电子产品很熟悉。事实上，也正是利用其在电子以及半导体技术上的优势，东芝一直也是日本著名的军用电子设备生产商之一。在此次兰卡威国际防务展上，东芝公司推出的是一款紧凑型S波段高机动海岸监视三坐标有源相控阵雷达。该雷达采用单面阵天线轮式底盘承载，可以实现对空中和海上目标的远程监视探测。该雷达也采用了最先进的氮化镓功率放大器以及小尺寸、轻重量、低功耗技术，既可以以车载的方式进行机动，也可以固定部署。

　　另一家日本电子设备巨头——NEC公司则推出了一款造型非常独特的快速部署远程防空雷达。该型雷达的天线阵面并不是通常我们所看到的平面结构，而是采用了圆筒状结构，从而实现全周向、全高度的对空三坐标探测跟踪。该型雷达还采用了6×6中型卡车作为承载底盘，运输机动时，圆柱形天线阵面向后放倒，工作时则向前竖起，对典型战斗机目标的探测距离超过350公里。

　　总的来看，这两款雷达都主打紧凑、轻型、高机动，对于很多不适合部署大型天线阵面雷达的东南亚国家来说博亚体育，很可能比较有吸引力。